Daar zijn meerdere redenen voor. Ten eerste hebben wij te maken met collega’s die (langdurig) afwezig zijn door ziekte. Bijvoorbeeld door operaties met een lange herstelperiode of longcovid. Ook zijn er medewerkers die Keolis verlaten, omdat ze een andere baan vinden. Dat is niet nieuw. Maar het is op dit moment wel moeilijker om voor de collega’s die vertrekken, nieuwe medewerkers terug te vinden. Dat speelt niet alleen bij ons, maar ook in andere sectoren, zoals de bouw en zorg.
Er beginnen gelukkig ook nieuwe machinisten. Die moeten eerst
een opleiding van vijf maanden volgen. Na afronding van de opleiding moeten er nog zaken worden afgehandeld voordat we onze nieuwe collega’s ook echt op de trein kunnen inzetten. Door langere wachttijden bij diverse instanties duurt dit langer dan normaal. Dit alles zorgt ervoor dat er de laatste tijd steeds vaker treinen uitvallen.